壳牌润滑油经销多重优惠 富祥嘉实多齿轮油代理

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壳牌多宝CC 透平油表现出优异的表面性质，即限度的泡沫形成和快速的空气释放特性，可以的降低空气夹带，并且将油品高速流动的影响降至。 ? 杰出的分水性能水污染在蒸汽轮机中非常常见，引起腐蚀和轴承润滑问题。壳牌多宝CC 透平油因其杰出破乳特性，水分很容易的从润滑系统中排出，以减少腐蚀和早期磨损。 ? 良好的负荷承载能力油品不含灰分且无锌，能够减少齿轮和涡轮机零件的过度磨损，适用于带高负荷齿轮箱的透平机组，降低停机时间和维护***成本。4、空气释放能力可大大降低气穴腐蚀和氧化，保持系统和液压油工作可靠。健康和安全当正确地使用于所推荐的应用场合并保持良好的工业劳保和个人卫生水准时，壳牌中国/壳牌机油真假/壳牌统一/壳牌喜力不会造成健康和安全伤害。有关产品健康和安全的进一步指导，请查阅相关的壳牌产品安全数据手册。咨询壳牌多宝CC产品资料第2 页共2 页涉及本介绍以外的产品应用，请咨询壳牌业务代表。典型数据壳牌多宝CC Shell Turbo CC GEK 101941A ISO 32 规格 32 46 粘度 cSt @ 40oC cSt @ 100oC 粘度指数 28.8-35.2 >95 32 5.3 105 46

壳牌爱力士SAE50润滑油，壳牌Alexia Oil 50，壳牌爱力士润滑油是由高度精炼的高粘度指数基础油及壳牌公司特别研制的水杨酸

盐添加剂调合而成的低速柴油机气缸润滑油。适用于以重油(含硫量可高达4.O％为

燃料的所有型号的低速十字头柴油发动机。壳牌爱力士润滑油是新一代在高温、

高压和长冲程状况下运行的、节能，低速船用柴油发动机润滑的理想选择。

应用

使用含硫量为1.0-4.O％重油为燃料的低速船用柴油机气缸润滑

壳牌螺杆式空压机原理，螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。4、不含磷酸盐，满足主要欧洲车辆和发动机制造商对冷却液化学成分的要求。

2、封闭及输送过程：

主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

3、压缩及喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

4、排气过程：

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到，壳牌润滑油用途